韩国火箭蓄电池

韩国火箭蓄电池售前售后服务体系

一、保修期内的免费维修服务： 

凡用户在本公司购买的UPS电源产品，主机均享有两年或三年的免费保修服务，蓄电池享有1～3年免费保修服务；除非合同另行规定；在保修期内，我们提供每年1次以上电话巡检服务。对用户报修通知1小时内响应，现场维修时间,本市不超过12小时，外地省会城市不超过48～72小时，我方工程师到达用户现场，对故障UPS设备进行维护。具体细则如下： 

◆接到用户报修通知后1小时内做出电话响应，提供技术支持及解决方案；若用户仍不能排除故障，根据具体情况安排具有三年以上相应工作经验的技术人员上门维修服务。 

◆在电话交流能确定维修内容的情况下，维修人员将根据故障现象携带相关工具及设备前往，并在相应时间内予以修复。 

◆维修人员到达维修现场及时地查找故障原因、确定故障点并做出相应的维修方案，并请用户书面确认。 

◆根据故障及零部件情况与用户协商确定设备维修时间，并得到用户认可；目前国内维修备品备件等供应充足完全可以满足用户需求

◆如人为造成设备损坏在保修期内的维修服务工作，事情而定，如果收费，公司只收取相应的更换零部件的费用，不收取用户任何服务费用。维修过的零部件按国家相关规定提供（3-6个月不等）质量保修，维修部分再次出现故障在保修期内不收取费用。 

◆专门的维修服务热线，随时为用户提供产品的售后服务及技术咨询。 

◆每次维修事项发生后，维修人员必须填写书面的维修相关报告请用户签字认可。该报告将保存在用户的设备档案中备查。 

◆为用户建立设备档案，以方便用户和公司随时掌握设备的使用情况和工作状况。（用户档案内容包括：用户名称、地址、电话、联系人，设备的采购时间、采购方式、保修期及保修内容、设备的维修纪录及巡查纪录）。 

◆质保期内非我方提供的电源设备维修服务工作，公司只收取维修费及零件费，仍提供上门及巡检服务，并收取适当的服务费用 

二、保修期外的售后服务： 

在UPS设备运行时间超过保修期后，本公司仍承担设备的维护工作。下维修方式： 

◆当UPS设备出现故障时，本公司将派维修人员进行维修工作，维修时只核收损坏元器件的更换费用和基本服务费；质保期外的设备非我方提供的维护维修服务，公司只收取维修费及零件费，仍提供上门及送修服务，并收取相应的服务费。 

三、 售后服务宗旨： 

实行“365×24”服务方针，我们提供一年365天，每天24小时服务响应，急用户所急，为用户所想，与用户保持不间断热线服务，公司将用短的时间响应用户的要求；我们相信，只有专业，才有生命力，“安全高效、诚信为本、间断”是我们永恒不变的行为理念；客户满意，是我公司永恒的追求，创建可持续发展的现代化公司是我们终的目标。 

韩国火箭蓄电池预防铅酸电池危害需产业改革

        近年来，血铅超标等重金属污染事件时有发生，引起广泛关注。4月份开始的 2011年全国环保专项行动，重点是加大重金属排放企业排查整治力度，遏制重金属污染事件上升势头，首要任务是全面彻查铅蓄电池行业企业的环境违法问题。

铅酸电池企业为什么会成为整治重点？造成铅污染的工业还有哪些？什么样的铅污染会造成血铅超标？发现血铅超标，政府和百姓该如何应对？针对公众关心的这些问题，本版推出系列报道作出回答。

陕西凤翔、湖南武冈、广东清远、安徽怀宁，这两年，铅中毒这个黑暗的词汇把这些地名联系起来。今年3月，浙江台州又有160多居民血铅超标。环保部调查发现，去年6起较大的铅污染事件一半由铅酸电池企业引起。

铅酸电池行业为何发展迅速？铅酸电池企业为啥老惹祸？有没有办法整治？记者作了一番调查。

铅酸电池与百姓生活密切相关

行业发展速度很快，但存在低水平建设现象

众多铅污染事件指向铅酸电池企业，让这个行业蒙上了阴影。这不禁让人发问，以有毒有害的铅为主要原料的这个行业也同样有毒吗，生活中能否离开铅酸电池，我们能放弃这个行业吗？

原料有毒并非行业有毒。中国电池工业协会副理事长王敬忠告诉记者，19世纪中叶铅酸电池诞生以来，其生命力可谓经久不衰。目前，铅酸电池主要应用于三个领域：一是汽车、摩托车等的启动电池；二是电动自行车所用电池，我国电动自行车保有量在2亿辆左右，而且以每年2500万到3000万的速度增长，使得这类电池的需求与日俱增；第三类是工业电池，主要用于不间断的交通、通讯设备上，比如应急通讯车的电力供应保障、动车组的车厢备用电系统，都离不开铅酸电池。

铅酸电池的应用还不止这些，太阳能、风能设备也离不开它，尤其是在国内大力推动电动汽车生产使用的大背景下，铅酸电池的应用前景更是一片光明。

“铅酸电池作为动力电池有很多优势，性能稳定而且价格便宜。以电动汽车为例，配备铅酸电池的电动汽车一次充电可行驶百公里，整车价格不超过10万元。而如果配备锂电池，光电池的成本就高达十多万元，虽然一次充电可行驶200—300公里，但整车的价格至少要几十万元。”

王敬忠介绍，10年前铅酸电池行业产值仅在百亿元左右，随着需求的不断增加，去年铅酸电池的产量已经达到1.4亿千伏安时，产值跃升至千亿元左右。

发展速度虽然快，整个行业却呈现分散扩张、简单转移、低水平重复建设现象。目前各地已经拿到生产许可证的企业约有1800多家，根据国家统计局2007年至2008年度的数据，产值在500万元以上的企业只有200多家，产值在亿元以上的更是少之又少。

上规模才能上水平。中国电器工业协会铅酸蓄电池分会副理事长、天能动力国际集团董事局主席张天任说，一家大型铅酸电池企业每年环保投入高达几百万甚至几千万，只有这样的投入才能保障环境安全，这是小企业根本无力承担的。

今年3月，环境保护部对11个重点省份31个重点地市的388家铅蓄电池企业进行督查。“从督查情况看，铅蓄电池行业中，除少数大型企业较为规范外，大多数中小企业存在建设项目违法问题多、污染治理设施运行不正常、危险废物处理处置不当、卫生防护距离不落实等问题。”环境保护部重金属污染防治办公室副主任张嘉陵说。

生产和回收环节都可能产生污染

大量中小企业生产工艺落后，“三废”排放严重    一座江浙普通的多层居民房，上面住人下面开厂。铅尘、铅烟飘飞，含铅废水直接进了地沟，包括工厂主在内的工人连一般防护甚至都不做。王敬忠的一次调研中，一家作坊式工厂的工作环境让他感到震惊。“人们对环境污染、对自身健康的影响都不是很了解，哪还谈得上污染治理设备的投入？”花一二十万元就能建个工厂，做工认真点产品也能拿到合格证，这样的企业在许多地方遍地开花也就不足为怪了。

“铅酸电池在生产与回收环节都可能产生污染。”王敬忠说，在铅酸电池的生产过程中，涂板工序以及电池清洗工序会产生含铅的重金属废水，在板栅铸造、合金配制、铅零件及铅粉制造等工序，不可避免地产生多种含铅烟、铅尘。

铅酸电池的下游产业是再生铅产业，这个产业目前污染相当严重。张嘉陵介绍，废旧铅酸电池回收过程中产生的主要污染物为熔炼加工过程中排放的铅蒸气、铅尘、废水以及冶炼废渣。由于历史原因，铅酸电池行业仍以大量中小企业为主体，使得传统的小反射炉、冲天炉等工艺大有市场，甚至原始的土炉土罐熔炼仍然在应用。

“铅酸电池处理中，极板和铅膏混炼，经预处理工艺的企业很少。大部分企业没有采取烟尘处理，熔炼过程中排放的铅蒸气、铅尘等超过国家标准几倍甚至几十倍。”言及此，张嘉陵忧心忡忡。

把电池拆开后，含铅酸液随地一倒，露天支起个坩埚就炼铅，这就是很多土法炼铅者的“操作流程”。“一棵几人合抱的大树，被电池废液活活烧死，看到这样的情景谁不痛心？”王敬忠说，铅酸电池生产、回收的小作坊的确可称为环境天敌，而正是这些污染严重的小作坊，成了多起血铅事件的肇事者